BJ200无缝桥梁伸缩缝系统推荐报告

及案例介绍

一、BJ200无缝桥梁伸缩缝系统概述

桥梁的伸缩缝是桥梁结构中最易遭到破坏又较难以修补的部位，是当今桥梁施工和维护中的难题之一。

美国ENNIS集团旗下的专业子公司英国PRISMO公司（原壳牌子公司）的BJ200桥梁伸缩填缝料是一种获得多个专利，适用于高速公路及普通道路的桥梁伸缩缝填缝料(联合王国专利号2001379B,欧洲专利号0000642)。

BJ200桥梁无缝伸缩缝系统是高分子聚合体改性沥青BJ200和精选尺寸骨料“结合”而成的，具有以下产品特点：

1. 兼容性、韧性好：可在沥青和混凝土路面施工；可满足水平方向50mm不断重复的温度和荷载位移,无需复杂的机械装置。

2. 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。

3. 施工方便、灵活：可在不阻断交通的情况下半幅施工。

4. 开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后，冷天1-2小时，热天3-4小时即可开放交通。

5. 容易修复：如果出现破坏，很容易修复。

6. 减少城市噪音污染：吸收车辆通过桥缝的振动，基本不产生噪音。

7. 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳，。

8. 经济效益好：施工方便快捷，所需设备简，便于维护，交通压力小。耐用、养护更换少，经济效益好。

二、目前市场状况

据我们所知目前进入中国市场的接缝料有以下几种状况：

1， 来自英国PRISMO(属美国ENNIS旗下的专业公司)BJ200桥梁伸缩接缝料。其产品历史悠久且拥有专利的一种高分子聚合体改性沥青。目前在中国已有广泛应用

2， 来自美国CRAFCO公司的MATRIX502沥青加强型桥梁无缝伸缩缝系统刚进入中国，该公司的强项是沥青路面雾封层材料技术，就是俗称的“金熊油”。

3， 来自韩国路宝的HW-GTF和HW-TST几年前进入中国，材料行业称是模仿的产品，由于材料质量问题，目前已退出市场。

4， 国内西安长安大学几年前也模仿过该产品，同样因材料质量问题退出，曾一度使国内对无缝伸缩缝系统怀疑不信任，对该系统的中国市场推广负面影响较大。

三、BJ200技术参数

BJ200桥梁伸缩缝接缝料技术参数

2．适用范围

2.1 适用各种桥梁伸缩缝。

2.2 对要求在短时间内快速通车路段, 有更大的优越性。

2.3 适用于桥面铺装层在10厘米以下，板顶混凝土厚度不足，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁的伸缩接缝。

2.4适用于旧桥改造工程。如预应力空心板结构或带腹拱的拱桥顶板过于薄弱时，适合无缝伸缩缝。

2.5适用于桥梁与道路的连接部位。

四、 结构形式：

附：BJ200伸缩缝安装示意图

桥面截面图

开槽至见伸缩缝处

于真缝内填塞高分子聚合物—耐高温海绵/泡沫

铺垫钢板并用螺丝在钢板中间固定

在铺垫钢板及槽壁上刷上一层加热好的BJ200料 

填入BJ200与骨料混合而成的BJ200合料

当混合料填充至与桥面相平，在混合料的表层上刷一层BJ200料，使伸缩缝表面光滑、平整、美观

五、 无缝伸缩缝的安装施工程序：

划线：

1． 未确定桥缝的具体位置时，在估计的桥缝位置路面挖开一个小口，找到桥缝的准确位置。

2． 以桥缝为中心。用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度。标准宽为500mm,视不同情况而异.

切割槽口：

3． 将切割机的锯片对准其中一条粉笔线，沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。

4. 切割要达到足够的深度(标准深度到桥墩为止,标准深为100mm)。如果有防水层，防水层一定要切割掉。铺装层要切透。某些情况下，如果铺装层不够厚，在预先获得桥梁工程师的同意前提下，可以继续切桥墩以获得够深的槽深。但是未得桥梁专家的同意决不可这样做。

5.沿着粉笔线将条线切割完，再按步骤切割第二条线。

旧料清除：

6.用风镐或破碎镐将两条线内的旧料清除，注意不要损坏桥基面。风镐要使用大点的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。

7. 清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。在桥梁专家的指导下，在需要清除部分桥基面时要尽量使桥基面修理平坦，使用整平机将会达到更好的整平效果。

8.一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干净。

清理：

9、用刷子对槽两侧及槽底进行清理。

10．用金属磨刷打磨表面。

11．用热喷枪将槽内清理干净。如果需要的话，在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。

修理：

检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。

12、模板用于修理时校正棱线。

13．在倾倒BJ200前就要修好槽底和棱线。 

填缝： 

14．填充桥缝。桥缝都要用75mm厚，宽度为两倍桥缝宽度的泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。

15．如果需要则开一个排水沟。

接缝料的准备：

16．将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。

填底料：

填底料时要有连贯性。

18．将加热到正确施工温度的BJ200覆盖槽底，用刮板将槽底刮平。槽的两侧面也刷上一层。注意要将整个槽底密封，要看不到先前的槽底。

在清理干净后或设置排水沟后要立即密封槽底。如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清理。目的是清理灰尘和烘干水分。注意不要对快干水泥加热过度。

铺钢板:

19．将铝板或正确规格的钢板铺在桥缝上。钢板的宽度和厚度应根据具体的伸缩缝的宽度来确定。施工前在未知桥缝宽度的情况下，应多带几种钢板供选择。

钢板的标准长度为1米，某些情况下钢板可以减少到300mm长.钢板或铝板一定要铺置，这样才能支撑上面的料, 使其不会掉进桥缝。

20．用钉子将钢板或铝板固定以防止移动。确信固定的间隔位置准确无误。当钢板厚度小于8mm时,应在钢板上钻孔, 用钉子钉入海绵垫衬条固定钢板; 

当钢板的厚度大于或等于8mm时,则在钢板下焊接上限位固定条。在桥缝伸缩缝宽度小于20mm的情况下使用铝板来固定。

加盖弹性体覆盖板（供选择项）：

21．将比钢板宽约50mm的弹性体覆盖板放在钢板上，在上面倾倒密封胶，刮平。

石料准备：

22．选择直径为14mm或20mm圆形或方形状的石子. 具体石子的大小要根据槽的深度来选择。

23．用热喷枪对准旋转着的敞口搅拌机的口，将石头加热到最少150℃，但石头的温度不得高于190℃. 尘屑将被高压气流从敞口冲出,从而将石头清理干净。

24．用手持室红外线温度计监测温度。

材料施工：

再次说明，为充分发挥密封胶的粘接性能，所有的操作都要具有连贯性。接缝料要实行分层施工，每段长度为3到3.5m，进行下一段的施工时应把两段的连接处加热至BJ200熔化,否则两段间会出现连续性不好的情况,可能会导致裂痕的出现. 

使用BJ200进行施工的基本原理就是要保证有足量的石料且石头均被BJ200覆盖住，确保石头间充满BJ200,没有间隙。

25．每次倾倒后用耙子将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。

26．在石料上倾倒BJ200。

27．用刮板将BJ200均匀的覆盖在石料上，要使每个石头间没有空隙，石头不外露。

28.  等上几分种, BJ200会将石料间气泡排出.然后按一层石料一层BJ200的步骤层层铺盖.直到倾倒的接缝料离路面只剩下20到30mm。进行下一步骤.

表层混合料：在表层倾倒BJ200和石料的混合料，槽中央倾倒物要略微凸起(约10mm高)，这样压实的时候才不会出现凹陷。

29. 将石料和快速加热到推荐温度的BJ200加入到旋转着的搅拌机里混合。

30. 继续加入BJ200直到所有的石头都被包裹住。密封胶和石料的比例约1:5.

31. 快速将混合料倾倒于接缝处，刮平，比相邻的路面要高出约10mm。

压平：

    压实要保证所有的空隙都被填充。

32. 用振动板或振动滚轮式压实机将表层压实与地面齐平。不要使用压路机这样的重型设备,重量过重会影响石料和BJ200的粘合.

为防止压实机在移动时带走接缝料可就近加一块湿麻布。

最后压条：

在离切割线4到5cm的路面上覆盖两条胶带，用于表面防水、防污染物,保证接缝处与路面接合均匀。

33. 用Ｖ形桶装规定温度的BJ200通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上，不要太多，只要填充石料间的空隙就可以．刮平,确保路面平滑没有凹坑。

（供选择）在表面撒上干燥的加热到130~140℃的沙子。

一定要等BJ200冷却才可以让车辆通行，天冷时冷却时间一般为一小时左右，天热时为四到五小时．在按规定方法施工的情况下，该种材料的寿命在5年以上．BJ200能承受的伸缩量是：水平方向±25mm, 垂直方向±3mm.。

五、国内施工案例

成雅高速公路无缝伸缩缝项目

六、结束语

BJ200适应于需要使用填缝料的不同国家和地区的温度环境，从寒冷的北欧到典型的温和地区。这说明这种填缝料在特别低的温度环境下仍然有很大的温度适应性，但是它在高温的环境下不会变的很软，具有材料性能稳定、适用范围广、施工设备简单、施工方便快捷和经济效益好等方面的优点。极其适合国内交通压力快速增长下的各种道路桥梁。